dPosta – El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, participó de una reunión con autoridades nacionales donde la Provincia reiteró la necesidad de alcanzar acuerdos para garantizar la continuidad de obras estratégicas y el respeto de derechos adquiridos por las y los pampeanos.
Desde el inicio de la actual gestión nacional, la suspensión del financiamiento para proyectos en ejecución obligó a La Pampa a asumir con recursos propios el sostenimiento de obras públicas que estaban en marcha. Según destacó el Gobierno provincial, esta decisión política del gobernador Sergio Ziliotto, acompañada por la Legislatura mediante la aprobación de la ley de necesidad pública, permitió evitar paralizaciones y preservar empleos.
Entre las obras finalizadas con financiamiento provincial se encuentran Centros de Desarrollo Infantil, intervenciones viales, redes de saneamiento, viviendas e infraestructuras de impacto social que habían quedado comprometidas tras el retiro de fondos nacionales. Desde el Ministerio remarcaron que la obra pública provincial continúa garantizando servicios esenciales y dinamizando la economía local.
En este marco, durante el encuentro del que participó el subsecretario nacional de Ejecución de Obras Públicas, Jorge Ríos, Intronati presentó tres planteos prioritarios para avanzar en soluciones concretas.
Finalización de los desarrollos Procrear
La Provincia pidió destrabar la continuidad de las viviendas Procrear de Santa Rosa, Toay y General Pico, proyectos que beneficiarán a 636 familias y se desarrollan sobre terrenos provinciales. La Pampa solicitó a Nación el traspaso de las obras, con el objetivo de garantizar su terminación sin demoras. Según indicaron, la adhesión al régimen de deuda permitiría compensar mejoras y transferir contratos sin acreencias pendientes.
Acueducto Santa Rosa–General Pico
El segundo pedido se vinculó a la continuidad del acueducto Santa Rosa–Pico, una obra estratégica licitada por Nación y financiada con el Fondo Hídrico. Si bien figura en el Presupuesto 2026, aún no existen definiciones sobre su avance. La Provincia insistió en que se trata de un proyecto esencial para la calidad del agua en el norte provincial y para la generación de empleo y actividad económica.
Mantenimiento de rutas nacionales
El tercer punto fue el reclamo por la falta de precisiones respecto al futuro de las rutas nacionales que atraviesan La Pampa. Estaba prevista la presencia del secretario de Transporte, Luis Pierrini, pero su ausencia impidió formalizar la presentación. La Provincia busca conocer qué ocurrirá con los tramos que quedarán fuera de concesión, ya que no está claro si la Dirección Nacional de Vialidad contará nuevamente con presupuesto propio para mantenimiento y conservación.
Los corredores de las rutas 5 y 188 pasarán a concesión, aunque solo garantizarán transitabilidad básica y no obras estructurales. El Gobierno pampeano advirtió que necesita definiciones urgentes para asegurar la seguridad vial y la conectividad productiva en el territorio provincial.