dPosta – La situación de la Red Vial Nacional en la provincia de La Pampa atraviesa su momento más crítico y se encamina a un colapso inminente. Así lo señala un contundente informe elaborado por la Secretaría de Turismo y la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa (AEHGLP), que advierte sobre el estado de abandono e intransitabilidad de los corredores nacionales que atraviesan el territorio pampeano.
“El ciclo de degradación está en su etapa más crítica”, sostiene el documento, al tiempo que remarca que lo que el año pasado se advertía como una señal de alerta, hoy se consolidó como una problemática estructural de extrema gravedad. La paralización total de la obra pública nacional y la ausencia de planes de bacheo profundizaron el deterioro hasta un punto en el que las tareas de mantenimiento resultan insuficientes frente a la magnitud del daño.
Según el relevamiento, aquellos tramos que en 2025 se encontraban en condiciones regulares —aproximadamente el 15%— empeoraron notablemente y se sumaron a los sectores ya deteriorados. En la actualidad, el 57,26% de las rutas nacionales que atraviesan La Pampa presentan un estado crítico.
Entre los casos más preocupantes se encuentra la Ruta Nacional Nº 35, principal eje de conexión de la provincia de norte a sur. El tramo que une Santa Rosa con el norte pampeano muestra deformaciones y baches profundos que dificultan la circulación, afectan la conectividad entre localidades y ponen en riesgo el tránsito de cargas.
Una situación similar se registra sobre la Ruta Nacional Nº 5, especialmente entre Santa Rosa y Catriló. Se trata de un corredor estratégico para el ingreso de visitantes y el intercambio comercial, cuyo avanzado deterioro genera demoras, incrementa los riesgos viales y proyecta una imagen de abandono a quienes ingresan a la provincia.
El informe subraya que el problema excede lo estrictamente vial y tiene un impacto directo en la economía regional, la producción y el turismo. En la Región Portal del Norte Pampeano, la Ruta Nacional Nº 188 —clave para el ingreso desde el norte y el este— se encuentra en condiciones deplorables, dificultando el acceso a localidades fronterizas y el flujo comercial.
En la Región Pampa Central, el deterioro extremo de las Rutas Nacionales Nº 152 y Nº 143 compromete seriamente el acceso al Parque Nacional Lihué Calel y a otras localidades de relevancia turística. La situación convierte el ingreso a estos destinos en una travesía peligrosa, desalienta el turismo receptivo y pone en riesgo la seguridad de quienes circulan por la zona.
En tanto, en la Región Descubriendo el Colorado, los corredores hacia el sur provincial y la zona ribereña presentan un abandono alarmante. La Ruta Nacional Nº 232, acceso a Gobernador Duval; la Ruta Nacional Nº 151, vía clave hacia 25 de Mayo; y la Ruta Nacional Nº 154, en el tramo cercano a La Adela, muestran baches profundos, fisuras y sectores prácticamente intransitables, lo que encarece la logística y aleja a los visitantes de los desarrollos turísticos y productivos del río Colorado.
El documento también advierte que, desde la asunción de la actual administración nacional, la inversión en reparaciones ha sido nula. Este supuesto ahorro fiscal, señalan, implicará a futuro costos mucho mayores, ya que la falta de mantenimiento obligará a realizar reconstrucciones completas, con valores hasta diez veces superiores a los de un bacheo preventivo.
Además, la intransitabilidad de las rutas nacionales provoca el desvío del tránsito pesado hacia la red vial provincial, acelerando el deterioro de caminos que no están preparados para ese volumen de carga y trasladando el costo del abandono nacional al presupuesto provincial.
Con más de la mitad de las rutas nacionales en mal estado, el informe advierte que La Pampa enfrenta un proceso de aislamiento sistémico que afecta la producción, frena el desarrollo turístico, dificulta el acceso a servicios de salud de alta complejidad y vulnera el derecho a la conectividad de las localidades.
Por último, el documento califica como imperativa la reactivación inmediata de las partidas presupuestarias destinadas a la red vial pampeana, antes de que la desconexión sea total. Este diagnóstico es compartido plenamente por los representantes de la Asociación Empresaria Hotelera Gastronómica de La Pampa, filial de FEHGRA, quienes expresaron su total acuerdo con los puntos expuestos en el informe.