dPosta – El ministro de Obras y Servicios Públicos de La Pampa, Alfredo Intronati, responsabilizó al Gobierno nacional por las intervenciones pendientes en la Ruta Nacional 35, luego del siniestro vial ocurrido en el cruce con la Ruta Provincial 14, en la zona del Bajo Giuliani, donde murieron cuatro personas.
El funcionario provincial fue claro al señalar que la Provincia no puede avanzar por decisión propia sobre ese sector, porque se trata de una ruta nacional y la competencia corresponde a Vialidad Nacional.
“Siempre la de mayor jerarquía es la responsable y es quien tiene que tomar la decisión”, afirmó Intronati. En ese sentido, remarcó que, en el caso del cruce de la Ruta 35 y la Ruta 14, “la Ruta 35 es la de mayor jerarquía” y, por lo tanto, “es responsabilidad llevar adelante la obra de iluminación”.
El ministro sostuvo que la Provincia viene realizando intervenciones en rutas provinciales y en cruces con rutas nacionales, pero advirtió que esas obras solo pueden ejecutarse cuando Nación autoriza o cuando existen convenios formales. Según explicó, varios cruces que hoy están iluminados fueron terminados por el Gobierno pampeano luego de que la administración nacional abandonara los trabajos.
“Eran fondos nacionales que quedaron abandonados y los terminó la Provincia”, cuestionó. Y agregó que, si La Pampa no hubiera avanzado con la emergencia en obra pública, esos cruces no estarían iluminados.
Intronati mencionó como antecedentes intervenciones en intersecciones de rutas provinciales con rutas nacionales, como la 35, la 5, la 7 y la 1. Pero marcó una diferencia central: en todos los casos, la Provincia necesitó autorización nacional para intervenir en zona de camino nacional.
“La Provincia de La Pampa no puede ir a hacer una obra” sin permiso de Vialidad Nacional, explicó.
El funcionario también fue crítico con la falta de respuesta de Nación ante pedidos provinciales. Como ejemplo, citó el cruce de la Ruta Provincial 9 con la Ruta Nacional 188, donde La Pampa propuso incorporar iluminación y hacerse cargo de la obra, sin pedir financiamiento nacional.
“Ni siquiera pedimos fondos; la Provincia directamente se hace cargo de todo”, señaló. Sin embargo, dijo que hasta ahora no hubo contestación de Vialidad Nacional. “Hoy no estamos teniendo ni siquiera la contestación”, remarcó.
Consultado específicamente por la posibilidad de iluminar el cruce de la Ruta 35 y la Ruta 14, Intronati explicó que “este cruce en particular tiene una configuración que la separación que tiene del guardarraíl no te permite hoy poner iluminación. Poder se puede, pero hay que ampliar todo lo que es la contención y separar el guardarraíl para poder poner la iluminación por fuera”, precisó.
Para el ministro, esa modificación también debe ser encarada por el Gobierno nacional, por tratarse de una ruta bajo jurisdicción nacional. “Ahí hay que hacer una intervención desde el Gobierno nacional”, sostuvo.
Intronati evitó reducir el análisis del siniestro a un solo factor y mencionó que deberán evaluarse posibles causas como cansancio, desconocimiento de la ruta, desatención o exceso de velocidad. Sin embargo, insistió en que hay cruces que “ameritan tener iluminación” y que la decisión de intervenir en la Ruta 35 corresponde a Nación.
“Es difícil hablar cuando hay cuatro personas fallecidas”, expresó el funcionario. Aun así, defendió la política provincial en materia vial y contrapuso las obras ejecutadas por La Pampa con la falta de respuestas nacionales.
Recordó los alteos realizados durante las inundaciones de 2017, cuando la Provincia pudo avanzar porque obtuvo autorización formal de Vialidad Nacional. “Hoy no estamos teniendo”, comparó.
Fuente: radiokermes.com