dPosta – El Gobierno de La Pampa confirmó la puesta en marcha de un ambicioso plan de infraestructura que comprende la ejecución de cinco obras viales estratégicas en distintos puntos del territorio. Entre ellas adquiere absoluta centralidad la reparación integral de la Ruta Provincial 1, específicamente en el segmento comprendido entre la ciudad de General Pico y la Ruta Nacional 188. Todas las intervenciones serán financiadas íntegramente con recursos del tesoro provincial y sin recurrir a la toma de deuda externa o interna, marcando un fuerte contraste con la paralización de la obra pública dispuesta a nivel nacional.
Las cinco obras ya fueron adjudicadas de manera oficial mediante sus respectivas licitaciones públicas. El ministro de Obras y Servicios Públicos, Alfredo Intronati, detalló que la ejecución simultánea de los trabajos obedece a una planificación impulsada por el gobernador Sergio Ziliotto para resguardar la integración territorial, priorizar el desarrollo productivo e incrementar de forma sustancial los parámetros de seguridad vial de los usuarios pampeanos.
En el desglose de los proyectos, la obra de mayor envergadura es la citada reparación de la Ruta Provincial 1, que empalmará de manera directa con los trabajos sobre la Ruta Provincial 4 hasta el límite con la provincia de Buenos Aires en el Meridiano V. Esta intervención abarcará una extensión total superior a los 93 kilómetros. Contempla la reconstrucción de la carpeta asfáltica, nuevas capas de rodamiento, perfilado de banquinas y señalización horizontal, lo que permitirá optimizar la transitabilidad en uno de los corredores agroindustriales más importantes de la zona norte.
El plan de trabajo también prevé una fuerte intervención sobre la Ruta Provincial 1 en el tramo que une las localidades de Lonquimay y Macachín. Ese corredor será transformado en la primera “Ruta Segura” de la provincia. El proyecto elaborado incluye el refuerzo estructural del pavimento, la instalación de un moderno sistema de pesaje dinámico para el control de cargas y la construcción de una tercera vía de circulación periódica. Esta innovación técnica facilitará el sobrepaso seguro de vehículos pesados y reducirá significativamente los índices de siniestralidad.
En la región del oeste provincial, la maquinaria vial se desplegará sobre la Ruta Provincial 13, popularmente conocida como la “Ruta de la Cría”, en la traza estipulada entre las rutas provinciales 105 y 143. Los pliegos oficiales fijan la reparación de baches profundos, la corrección de deformaciones en la calzada, la aplicación de microaglomerado asfáltico y una nueva demarcación. Esta vía es considerada una arteria indispensable tanto para la logística de la producción ganadera como para el incipiente crecimiento turístico de la región.
A estas tareas de envergadura se sumará un plan intensivo de señalamiento horizontal que abarcará de forma simultánea a las rutas provinciales 1, 2, 3, 4, 7, 9, 10, 11, 14, 18, 20, 24, 34, 101 y 102. Las cuadrillas demarcarán los ejes centrales y bordes de calzada mediante la aplicación de materiales termoplásticos reflectantes de alta durabilidad, un insumo clave para mejorar las condiciones de conducción nocturna y con clima adverso.
El quinto eje de este anuncio radica en un plan integral de conservación de rutas pavimentadas en el norte pampeano. Contempla tareas de bacheo, rehabilitación de sectores deteriorados, mantenimiento preventivo permanente y la construcción de nuevas dársenas de giro e iluminación en accesos estratégicos. El objetivo técnico es preservar los corredores provinciales que hoy absorben gran parte del tráfico regional debido al mal estado de conservación de numerosas rutas nacionales que atraviesan La Pampa.
Al respecto, Intronati remarcó que las rutas son la conexión de cada localidad con la salud, la educación y el trabajo. “Mantenerlas en condiciones significa asegurar que ninguna comunidad quede aislada y que toda la economía provincial pueda seguir desarrollándose”, argumentó. Además, destacó el rol de la Dirección Provincial de Vialidad en la planificación técnica y eficiente de las intervenciones.
“El gobernador tomó la decisión de sostener la obra pública porque entiende que no es un gasto, sino una inversión que genera empleo y desarrollo. Mientras en gran parte del país la infraestructura quedó paralizada, en La Pampa seguimos ejecutando obras administrando responsablemente las cuentas públicas y sin endeudar a la Provincia”, concluyó el titular de la cartera de Obras Públicas.